熊猫哥哥的竹窝

接着八卦去年的夏威夷之旅，只因为昨天有人问起来Highway To Hana是否值得一走。

Maui其实可玩的地方并不是很多，所以连Highway To Hana这个自虐型的景点（其实是景线）都算必去之地。号称是有几百个弯，几十座桥，还都是单行桥，你得停下来等对面的车过来才能开过去，联邦政府定了个很奇怪的规矩，修路的拨款只能用来修双向的桥，你说一般的地方政府乐得拓宽道路，可是人家Maui人不这么想，偏偏要搞Maui特色，结果经常一面的长龙般的车队把另外一面一辆孤零零的小车堵上半天（嗯，总想起来操作系统里的小进程饥饿）。

打开窗户，Highway To Hana还是很舒服的，路上有很多瀑布，不过自从在尼亚加拉旁边住了几年之后对瀑布有种除却巫山不是云的呆念，当前面的车子纷纷停下来留影拍照，正是我大踩油门超车的好时候。

因为在路上买椰子的时候被几个蚊子亲热了几下，被叮了整个假期唯一的几个包，对Highway To Hana的印象分大减，直到我们开到Hana。。。

（先把坑挖上，开会去了）

夏威夷很神奇，回来这么久了还每每回味，很多东西深深印刻在脑中的一角，似已被index好的一个数据库，不需要看照片都能随时随地检索。

先赠送一张熔岩入海的片片，手持1秒。注意左下角有一个亮点划出一条短线，那其实是一条在波涛中漂泊的小艇，飘摇中似乎在窥伺着地狱之门。交两百可以坐船到熔岩入海口走一圈，但是因为旁边没有大的海港，只有小小的供渔船靠岸的小码头，所以这观lava船也是小的可怜。本来去之前想定位子的，后来在tripadvisor看了一下大家的建议，都说刚形成的新岩石很脆弱，因为下面还是流动的岩浆，随时都有可能脱离大陆，几年前就有几十acre的一片土地整个裂开掉进大海。都说脚踏实地，到了这世界上最新的土地上，想脚踏实地也不那么容易，这也是为什么大家只能离这么远看的原因。如果这个时候在海上的话，估计尸骨都给煮烂掉，看的熊猫怕怕的不行，省钱喽！

想象中，滚烫的融化的石头遇到太平洋冰冷的海水，嘶叫着炸开，激起片片浓雾，凝结的石头沿着几千万年形成的悬崖不断滚落，直到几万尺深的漆黑一团的海底，需要摞这么高才能形成小小一片站在脚下的土地。

凝结的岩浆有好几种，其中一种叫做A’a’，岩浆如果流得太快，无法形成光滑的表面，而是变成一堆堆的尖利的乱石。据说夏威夷人不穿鞋，所以踩在这种石头上只能啊啊的乱叫，故名。

A’a'和Pahoehoe Lava.

很久很久以前某豆写了篇去滑雪结果差点儿out of gas的故事，今天跑步的时候不知怎么想起来这个题目，也写一些自己out of gas的经历。

故事一

其实那天一早起来一发动车子就想起没油了，但是要赶一个约会，硬着头皮上了，结果约会完了俩人兴冲冲开出西雅图downtown要去买好吃的，刚开出5号高速的隧道，突然车慢了下来，赶紧踩油门，一点儿动静都没有，这才想起来是彻底没油了，旁边的车嗖嗖的开过，靠着惯性，我们慢慢蹭到路边。幸运的是，有一个很大的路肩可以停，后怕的是，如果out of gas早一点点，可能就要停在隧道里了，汗啊。后来打电话叫了AAA大哥，不表。

故事二

上面那个故事是不知道要out of gas，所以归根结底并不紧张刺激。要知道，长途旅行，发现自己的gas可能熬不到下一个加油站，这才是最最紧张的。

现在要讲的这个故事比较之下更好玩一些。

话说那日我们在夏威夷火山大岛上奔驰，新铺的柏油路面，这里没事就有熔岩趟过，所以虽然路边的景物看起来破破落落，这路倒是嘎嘎新。夏威夷的路都很窄，基本上只有一个半车的宽度，限速20到25，对面来车时只能减速然后往路肩上让一下。正此时，前后空无一车，童心又上来了。一脚油门彪到60，在起起伏伏的山冈间体验失重的感觉，领导吓得小脸煞白，双手紧握栏杆，一个劲让我慢点。正爽间，前面一个急弯，一辆小SUV从对面浓密的热带丛林里冒了出来。当下心里一惊，当即减速，打方向盘，让开了对面来车，开下了路面，只听得“咣当”一声巨响，车身猛烈摇晃了一下，右前轮似乎撞到了石头。又打方向盘，终于回到了路面，车平稳的行驶着，领导的责怪声从左耳飘入从右耳飘出～～。

看完了火山回到车里外面已经是漆黑一团，盛行的信风下，凄风苦雨，雨刷疯狂的来回摆动，车灯照在雨水浸透黑漆漆的柏油路上，似乎被完全吸收，只能勉强照的亮眼前小小一块儿，还要开四个多小时才能回到旅店，我心里一面咒骂着鬼天气，一面憧憬着还有一个多小时至少可以到达Hilo，在明亮温暖干燥的餐厅里吃着寿司，品着清酒。

唾液刚刚分泌，眼前突然注意到仪表盘上一个形状像盛开的小花一样的小黄灯亮着，我不知道它亮了多久，也不知道这个灯是干啥子的，只知道准没好事。由它去吧，也许过一会儿就不亮了，我的鸵鸟功修炼有年，此时正好派上用场。

突然间，领导惊呼道“这是什么？”，她指着车中间的console。我一看，上面显示的不再是我设定好的旅程mile数，而是一行小字“Tire Pressure Low”，完了，果然不是不报，时候未到。按了一下回车，小字变成“FL：34 PSI FR：25PSI”，又按了一下，“RL：34 PSI RR: 35 PSI”。这时候才意识到那朵盛开的小黄花其实是一个爆开的轮胎（画这个icon的家伙真应该拖出去八十大板）。

我怯生生道：“好象是右前轮没气了”。领导的责怪声又从左耳飘入从右耳飘出。

“也许只是一开始撞掉了很多气，找个加油站加点气就好了”，鸵鸟功还是很有用的。

终于开到了Hilo，高兴的是貌似FR一直稳定在25PSI，似乎验证着我的理论。俩人去打气，直到FR变成35PSI才作罢，高兴的跑开去吃寿司了。

酒足饭饱，已经是当地时间10点多了，紧张的打开车子，心里凉了半截，FR从35变成了30. 大脑袋高速运转起来了，一个小时减了5个psi，还有三个小时的车程，如果匀速减少，开到旅店应该变成15psi，肯定完蛋。路上应该有加油站吧？气体的流失应该不是线性的吧，应该越到后面越慢吧？

彷徨忐忑中我们上路了，在黑暗的山路上高速狂奔，我的眼睛在公路，GPS指示的剩余时间和FR：xxPSI间来回扫视，脑袋中不断高速计算，同时预测着各种可能。最坏情况，开到一个前不着村后不着店的地方，自己下来换备用胎，然后慢慢蹭回旅店，这样一想，觉得out of gas似乎也没有那么糟糕。

糟糕，我发现气体的流失确实不是线性的，而是加速的。

GPS告诉我前面50麦的地方有一个加油站，终于在变成18 psi的时候赶到了，由于胎压太低，车开起来已经感觉颠簸了。加满gas的感觉真爽啊，一文钱憋到英雄汉，想不到我熊猫今天要被这空气憋死。能坚持到下一个加油站吗？熊猫又嘀咕了，看了看GPS，理论上是没问题的，上路！

开着开着，觉得不对了，胎压急剧下降，超过刚才总结的经验公式，这样子死定了，哪里不对？？？又瞟了一眼仪表板，靠，车外温度怎么只有60多度，窗外一看，原来已经开到了海拔1000多米的Waimea，对中学学的查理定律（一定质量气体，体积一定，温度和压强成正比）从来没有这么深刻的认识。

渐渐的开下了山，温度也升回将近80度，终于开心的见到胎压不降反升，古之人不欺我也！

后来终于开到机场租车公司，换了一辆新车，总算不用担心压强和温度的关系了，回到旅馆已经快两点了，真正是身心俱疲。

总结如下：

1.学好数理化，走遍天下都不怕

2.还要配合一定功力的鸵鸟神功

3.开车要慢

如上忠实记录两次out of gas的经历，一点小p事写这么多，大家随便看着玩。

发现周末的胡吃海塞并没有造成体重的增加，相反，打牌熬夜似乎加速了体重的减少，好像有5，6年体重没有掉下200磅了，发文纪念。

照着个速度，一个星期一磅，回国前减到180磅看来还是有可能的，当然不排除回来后又要重复200-》180的艰苦历程。

昨天还吃到了屁事通领导包的饺子，每个都紧实精巧好看，难怪屁事通喜欢BSO，确实很有资本，可惜当年领导给包的200多个饺子没有片片留下。

昨天还见到了胖孩，比我壮，貌似跟我一边高，终于遇到对手了，哈哈。

嗯，就酱紫。

帮AdCenter的朋友测试一下，大家不要有抵触心理，就酱紫。